El diagnóstico de fallos en locomotoras mineras a batería debe comenzar con un síntoma claro: la locomotora está encendida y el controlador está activado (cerrado), pero el motor de tracción no arranca o gira de forma anómala.
Un fallo en el motor de tracción puede detener el transporte de mineral, retrasar el transporte subterráneo y aumentar los riesgos de seguridad en la mina.
En locomotoras eléctricas a batería, se deben revisar conjuntamente el motor, el controlador, las escobillas, el colector, el cableado y la carga.
La locomotora minera a batería tiene energía, pero el motor de tracción no funciona correctamente.
Puede que no se mueva en absoluto, o que arranque lentamente, genere chispas intensas, se sobrecaliente o emita ruidos anómalos.
Si la tensión de la batería cae bruscamente, es posible que el motor de tracción no reciba suficiente energía.
Las causas comunes incluyen cortocircuitos, celdas de batería invertidas, mal contacto en los terminales o un conector flojo.
Limpie y apriete los terminales. Inspeccione el conector y el cable de alimentación. Reemplace o repare las celdas defectuosas.
Un fusible fundido, un cable de alimentación roto o una mala conexión a tierra también pueden hacer que el motor parezca inoperativo.
Utilice un multímetro para comprobar la continuidad antes de reemplazar el controlador o el motor.
Si el controlador está activado y la locomotora minera a batería sigue sin funcionar, inspeccione el mecanismo de bloqueo, los puntos de contacto y el eje.
Pasadores sueltos, rodillos desgastados, muelles defectuosos, rodamientos sin lubricación o contactos quemados pueden impedir que la corriente llegue al circuito de tracción.
Limpie los contactos quemados. Lubrique o reemplace los rodamientos dañados. Restaure el mecanismo de bloqueo antes de reiniciar.
as chispas grandes en las escobillas suelen indicar sobrecarga, un colector sucio o irregular, un grado de escobilla inadecuado, presión insuficiente de los muelles o mal contacto.
Detenga la locomotora minera a batería e inspeccione el colector. Elimine el aceite, el polvo y la capa de óxido. Reemplace las escobillas inadecuadas y ajuste la presión
Los surcos en el colector pueden deberse a escobillas duras o a partículas de polvo duras.
La presencia de segmentos negros en un orden fijo puede indicar un cortocircuito en la bobina del inducido o una soldadura defectuosa.
Si las marcas negras no siguen un patrón fijo, verifique la alineación central de las escobillas y la redondez del colector.
Los motores de tracción de las locomotoras eléctricas de minería operan bajo vibración durante largos periodos.
Los conductores de los portaescobillas, de los polos principales, de los polos auxiliares y los cables de salida pueden romperse dentro del motor.
Ante la sospecha de una avería, aísle el motor defectuoso y pruebe los devanados y las conexiones de los cables. No continúe operando si sospecha que existe una rotura interna.
Los arranques frecuentes, el funcionamiento prolongado en posición de arranque y el arrastre de demasiadas vagonetas pueden sobrecalentar el motor.
Reduzca la carga a la capacidad de arrastre nominal. Evite los arranques bruscos repetidos y el funcionamiento prolongado a baja velocidad y alta intensidad de corriente.
La falta de grasa puede generar calor y ruido. El exceso de grasa también puede aumentar la resistencia y la temperatura.
Verifique el ruido y la temperatura de los rodamientos, así como la cantidad de lubricante. Reponga o cambie la grasa según el programa de mantenimiento.
1. Estacione de forma segura y corte la alimentación eléctrica.
2. Compruebe el voltaje de la batería, los terminales, el conector, el fusible y el cable.
3. Inspeccione los contactos del controlador, los mecanismos de bloqueo, los muelles y los rodamientos.
4. Limpie el colector y verifique el tipo, la presión y el movimiento de las escobillas.
5. Pruebe los cables y devanados del motor para detectar circuitos abiertos o cortocircuitos.
6. Revise el historial de sobrecargas, el ruido de los rodamientos y la lubricación.
7. Realice una prueba sin carga antes de poner la locomotora en servicio subterráneo.
Mantenga el colector limpio y seco. Sustituya a tiempo las escobillas de carbón agrietadas, atascadas o desgastadas.
Instruya a los operadores para que informen de inmediato sobre chispas, ruidos en el motor, tracción deficiente, caídas de tensión y sobrecalentamiento.
El mantenimiento rutinario de las locomotoras eléctricas de minería reduce los fallos en los motores de tracción.
La resolución de problemas en locomotoras de minería a batería es más eficaz cuando los técnicos siguen paso a paso el circuito de potencia: batería, fusible, cable, controlador, escobilla, colector, devanado del motor, rodamiento y carga. En el caso de un motor de tracción que no arranca, este método permite localizar la avería real con mayor rapidez y facilita una reparación más segura de la locomotora en la mina subterránea.
